Форум сайта «Глобус Беларуси»

[silver5_1]

Смотри: недрогнувший пилот
К слепому солнцу над трибуной
Стремит свой винтовой полет...

Уж в вышине недостижимой
Сияет двигателя медь...
Там, еле слышный и незримый,
Пропеллер продолжает петь...

Потом - напрасно ищет око:
На небе не найдешь следа:
В бинокле, вскинутом высоко,
Лишь воздух - ясный, как вода...

А здесь, в колеблющемся зное,
В курящейся над лугом мгле,
Ангары, люди, все земное -
Как бы придавлено к земле...


А.Блок



В продолжении темы малоизвестных музеев.

Взял это место на заметку еще в начале лета.

�з объявлений к празднованию Дня Независимости: «Открытие авиационного музея на аэродроме ДОСААФ, в Боровой.»

Решил сразу не ехать, подождать, пока на месте все утрясется и приладиться. К авиации отношусь трепетно. В свое время полетал на самолетах и вертолетах.

При том что ближайший авиамузей в Польше или Москве, стоит съездить.

В вымытой машине и новой одежде поехали.

Чтобы не плутать – ссылка с фото и картами проезда -- http://www.dropzone.by/index.phtml?page=37011&l=r&sp=5

Стоимость взрослого билета – 6500 рублей.
Осмотр внутри (берем, конечно берем) – 1500 рублей.

К лучшему пониманию темы можно включить фоновую музыку. � втыкать дальше.

К Вашему вниманию тема самолета Л�-2: "Главное ребята сердцем не стареть". � ссылка на мпэшник -- http://download.sovmusic.ru/m32/taiga.mp3 (открыть в фоновой вкладке).

Тема бомбардировщиков -- http://www.sovmusic.ru/download.php?fname=wingpray

Тема военных летчиков -- http://www.sovmusic.ru/download.php?fname=lyubimiy

Тема летчиков и девушек -- http://www.sovmusic.ru/download.php?fname=tihohod

� ещё из того же фильма -- http://www.sovmusic.ru/download.php?fname=poravput

То же хорошая песня -- http://download.sovmusic.ru/m32/ogromnoe.mp3



О, о, о… Просто молча постоять, вглядеться в это место. Блестящее (во всех смыслах) сочетание романтики и хлада строгих чисел.



Три смотровых площадки. 25 образцов: 20 самолетов, соответственно 5 вертолетов и фрагменты �Л-2.

При определенном везении можно увидеть настоящий полет.

В ремонтном ангаре разглядеть, как производят ремонт летающих чудес.

Дальше смотрим фото.

Запускают в следущие объекты: АН-2, КА - 26, М�-2.

В сентябре добавят следущие экспонаты: ими будут пассажирские лайнеры «Ту-134» и «Як-40», учебно-тренировочный «Ту-134 УБЛ», который специалисты называют «летающей партой», а также самый большой в мире вертолет - «Ми-26».

Может и приеду еще раз. Поснимаю спокойно, в этот раз руки тряслись и глаза не закрывались.

[петр]

silver5_1 Да Gutt
а то промню в армии М�Г 28 распотрошил топором(на металлолом)

[silver5_1]

Топором это слишком грубо и приземленно.
Девиз войск ПВО -- "Сами не летаем и другим не даем".
На полигоне сбивал (в составе полка) учебные самолеты-мишени.
Было весьма занятно.

[Zmicier]

[silver5_1]

К сожалению, как профессиональный, уже нет.
А на параплане... Еще да.

[ПанДимон]

Я тоже зенитчик. Наши белорусские полигоны объездил с той же целью что и silver5 1. Петр,вам выговор за дезу,вы не могли потрошить миг-28,они не выпускались.

[Zmicier]

Так летчик или зенитчик!? что-то я запутался :)

[петр]

[silver5_1]

К слову об разборке самолетов.

В музее есть фрагменты �Л-2.

После войны их так усиленно разбирали, что когда в авиционный музей в Монино стали искать образец, то оказалось...

�х больше нет.

� те что сейчас можно увидеть -- собраны из вот таких частей.

Да и вроде это форум по путешествиям и музеям, а не собирателей лома.

[Zmicier]

Отчет о МАКС-2009: https://fgb.by/viewtopic.php?p=12145#12145

[zzuka]

Несколько слов о том, как это выглядело раньше. Компиляция фоток 2004 и 2006 года.

�так Ми-1. Строился с 1950 по 1960 г. в СССР и Польше. �зготовлено больше 2800 машин. В период с 1958 по 1968 г. на нем установлено 27 международных рекордов.


Самый известный представитель семейства Ми - Ми-2 - первый советский вертолет с газотурбинным двигателем:


Ми-8 - наиболее распространенный в мире транспортный вертолет (уступает только легким многоцелевым и транспортным Bell UH-1 "Iroquois" и "Huey").


Серийное производство вертолетов Ми-24 началось в 1970 г. Они стали первыми серийными отечественными вертолетами поля боя и огневой поддержки, по составу вооружения и массе боевой нагрузки на тот момент превосходили все серийные зарубежные боевые вертолеты.


Учебно-тренировочный Як-52


Были даже с "перламутровыми пуговицами" (с), наверное в фашистов играли :)


Учебно-боевая спарка на базе знаменитого МиГ-15


Разработанный на его основе МиГ-17, на заднем плане штурмовик Су-25.


Спарка на базе одного из самых быстрых в мире самолетов МиГ-25. Этот самолет позволял развивать скорость больше 3М и долгое время был основой ПВО СССР.


Далее, опять-таки спарка на базе истребителя Миг-23, кстати он был первый истребителем в СССР с крылом изменяемой стреловидности.


Су-17 - редкий пример в истории военного авиастроения, когда на базе истребителя второго поколения, созданного в середине 50-х годов, удалось создать удачный боевой самолет нового поколения, сохранившийся на вооружении до конца 90-х годов.


Как-то видел еще вот такое чудо...

...вроде что-то наше белорусское...

[zzuka]

[Zmicier]

Это тоже Боровляны? так неплохой музейчик сделали. молодцы.

[zzuka]

[Zmicier]