Форум сайта «Глобус Беларуси»

[К�НДУС]

В общем, понятно. Нашла коса на камень.
Добрый Фей, если Вы замечали, я являюсь обладателем автомобиля марки SAAB.
Пока не понятно?
О SAAB говорят, что он предназначен для разгона не с 0 до 100км/ч, а со 100 до 200км/ч.
Всё ещё не поняли?
Тогда скажу, что владельцы SAAB похожи на владельцев BMW - они такие же отмороженные. Только чуть больше. 8)
Пользователь Zmicier не даст соврать :)
Так вот, прокатить бы Вас по проспектам в час пик со скоростью откровенно выше ста, с нарушением всех правил. Можно представить, какой живой разговор без мониторов у нас получился бы! 8)

[Владислав Ф.]

[Sam]

К�НДУС

Отличный вброс! :)

Добрый Фей

Предлагаю закончить ненужную дискуссию - она уже перерастает в область перехода на личности. Лишь поясню: моя фраза про удовольствие от вождение означала "купите машину" (РЕКОМЕНДАТЕЛЬНО! НЕ ПОУЧ�ТЕЛЬНО!!!). Это не было аргументом, это было предложением. �бо судить о чем-то можно, лишь лично это попробовав и распробовав! Теоретические знания хороши и нужны при освоении, например, космоса. Но, как показывает история освоения космоса, продумав, казалось бы, все все равно постоянно натыкались на какие-то дополнительные проблемы.

[Владислав Ф.]

[К�НДУС]

Добрый Фей, Вы перегибаете палку. Как будто мы тут говорим: превышайте скорость, нарушайте, ловите на капот этих противных пешеходов, это же такое удовольствие!
Добрый Фей, Вы тоже лукавите. Нарушают все. Нет такого водителя, который бы не нарушал. � даже Вы, если когда-нибудь станете обладателем железного коня, будете нарушать. Только не станете себе в этом признаваться.
Чтобы соответствовать теме, хочу поблагодарить всех за интересную дискуссию :)

[Владислав Ф.]

Sapienti sat.

[К�НДУС]

Sapienti sat — латинское крылатое выражение, означающее в переводе «умному достаточно» и соответствующее русскому аналогу «умный поймёт».

[Татьяна]

Я обещала уйти в подполье, уже почти ушла, но напоследок просто один вчерашний факт. Просто факт! Внимание! Драться и спорить не нужно, пожалуйста. Не обсуждайте, не ссорьтесь, просто прочитайте.
Около 18 часов мне нужно было проехать по кольцевой, по внутреннему кольцу, от Партизанского пр-та до Шаранговича. Сначала нормально ехала в третьем ряду, со скоростью потока. В районе Лошицы пробка нарисовалась, все перестраивались во второй ряд, ну и я, естественно. В пробке тихонько доползли до Дзержинского, где проблема рассосалась и все рванули. Но так как машин скопилось много, а мне скоро нужно было съезжать вправо, я оставалась во втором ряду и терпеливо ехала 90 км/ч, там больше никак не поедешь. � что Вы думаете? Мне даже фуры моргали, чтобы я или убралась или ехала быстрее. А я твердо держала 90 км/ч. Так вот даже эти самые фуры (не говоря уж о....) меня обгоняли по третьему ряду, что в принципе запрещено правилами, и подрезали меня, перестраиваясь перед самым носом, т.е. "учили" меня с какой правильной скоростью нужно ехать. Мне было СТРАШНО!!! Потом следующий автомобиль точно также, как и меня "учили".
Я вчера поехала, чтобы попытаться избавиться от своего страха после пропадания педали тормоза, а напугалась еще больше. В третьем ряду мне было гораздо смелее, да и проще.
Всё, дискуссия окончена.

[Zmicier]

[К�НДУС]

Татьяна, не уходите, без Вас скучно!

[Владислав Ф.]

[Sam]

Татьяна

Рекомендация... ТОЛЬКО РЕКОМЕНДАЦ�Я! подчеркиваю! дабы не вызвать раздражения или не понимания. Рекомендация из не Бог весть какого (11 лет без ДТП тьфу тьфу тьфу) опыта вождения, опыта спортивной подготовки и участия в соревнованиях и страсти автомобильного фаната с малых лет.

1) Чтобы не бояться, попробуйте пройти курсы экстремального (контр-аварийного вождения). Можно на своей машине (мне было жалко), можно на специально подготовленной. Если, конечно, еще не прошли... но мне кажется, что еще не были Вы там.

2) Пилоты Formula 1 перед каждым этапом тренируются на определенном наборе общедоступных компьютерных игр. Безусловно, далее они тренируются на самих трассах, но, предварительно, они тренируются (или во всяком случае тренировались ранее) на обычных персоналках с компьютерным рулем и педалями. Они просто "вспоминают" трассы и восстанавливают последовательность операций в памяти. Я это говорю к тому, что современные игровые программы уже давно можно считать серьезными тренажерами. � ощущениям, полученным в результате такой "игры", вполне можно доверять.

�з личного опыта - фуры часто перестраиваются прямо перед носом. � не потому, что они такие плохие, а потому что они - длинные и медленные! (а иногда и неопытные) и:

а) им может не хватать места для обгона
б) их могут подгонять сзади, и они не рассчитали

Да, это неприятно, но не факт, что именно так смертельно. �ли они тормозили перед Вами или перестраивались когда полуприцеп был РЯДОМ с Вами (а не ПЕРЕД Вами пусть и на расстоянии, которое показалось Вам недостаточным), что вынуждало Вас тормозить, избегая ДТП?


Добрый Фей
Скажите, какой у Вас водительский стаж? Ведь не имея автомобиля, можно было накатать опыт ранее, а потом продать автомобиль. �ли на служебном автомобиле. �, если стаж есть, то как давно он приобретался? �скренне надеюсь, что этот вопрос не вызовет ни ехидства, ни раздражения. Если ВУ не было никогда, то, желательно, об этом тоже честно сказать. Заранее, спасибо за честный ответ.

[Владислав Ф.]

[Sam]

Добрый Фей

Спасибо за честный ответ.

На мой взгляд, мнение - это то, что сложилось у человека исходя из его личного опыта. Причем более или менее точным это мнение можно считать только в том случае, если оно учитывает две точки зрения. А все остальное - это домыслы и досужие разговоры. Поэтому речь идет не о неприятии Вашего мнение с моей стороны, а в сомнении о его точности.

�значально в дискуссии подтекстом звучали фразы, наводящие на мысль, что Вы - больше пешеход, нежели водитель. На этом фоне у меня и возникло мнение, что происходить банальный холивар пешехода с водителями.

Я полностью поддерживаю Вашу точку зрения о соблюдении ПДД, но так же прошу Вас задуматься о том, что далеко не все знаки, разметка и правила так идеальны. � здесь Вы, как НЕводитель, не имеете явного представления о ситуации.

Я не ставлю под сомнения их написание кровью, но 5 "лежачих полицейских" на ул. Захарова - это перебор. Во всех отношениях - пропускная способность в минус, подвеска в минус, расход топлива в плюс, загазованность в плюс. Второй пример - лютая зима, обледенелая кольцевая. Никто не поставил временных знаков о снижении скорости ДО момента вылета в кювет огромного количества автомобилей. Ну да, есть же формулировка: "Выбрал недопустимую скорость движения, не справился с управлением..." Мысль такая, что думать надо и тем, кто должен соблюдать правила, и тем кто их применяет. А не просто долдонить про цифры.

Кстати, а кого признали виновным в Вашем примере о летчике и выезжавшем со второстепенной? По букве закона виноват второй. По логике - первый. Автотехническая экспертиза смогла это достоверно установить?

[К�НДУС]